Ну, я о массе. Понятно, что какие-то остатки научного мышления местами всё ещё требуются. И некие индивиды таковым сознанием будут обладать.
Но в общем и целом этот год для меня стал какой-то жуткой демонстрацией гибели научного мировоззрения.
Проблема-то в том, что знание не может развиваться, сидя в башне из слоновой кости. Знанию нужны массы, чтобы чисто математически образовывать новые комбинации, чтобы в головах рождались новые идеи. Если этого нет, развитие идей будет крайне медленным. После реактивного развития мира с Наполеона до Гагарина эта тормознутость воспринимается уже как нечто странное - а по факту как раз наоборот, почти всю историю накопление новых научно-технических знаний шло крайне медленно.
Всплывают дикие факты провала в технологиях - когда вдруг выясняется, что потеряна технология производства, скажем, абляционного покрытия на "Шаттлах". Да, думаю, и не только там.
"Дорого и ненужно" - а потом у меня в Ярославской области долбо@#бы, прогулявшие сопромат, не в силах спроектировать пешеходный мост. Не говоря про многострадальный Добрынинский мост в Ярославле. Вколотить миллиард в строительство - а потом выяснить, что проект ремонта сделан с ошибкой, и плиты стали трескаться под тестовой нагрузкой. Ну дичь же - 600-тысячный город не в состоянии найти нормального проектировщика со знанием сопромата...
no subject
Но в общем и целом этот год для меня стал какой-то жуткой демонстрацией гибели научного мировоззрения.
Проблема-то в том, что знание не может развиваться, сидя в башне из слоновой кости. Знанию нужны массы, чтобы чисто математически образовывать новые комбинации, чтобы в головах рождались новые идеи. Если этого нет, развитие идей будет крайне медленным.
После реактивного развития мира с Наполеона до Гагарина эта тормознутость воспринимается уже как нечто странное - а по факту как раз наоборот, почти всю историю накопление новых научно-технических знаний шло крайне медленно.
Всплывают дикие факты провала в технологиях - когда вдруг выясняется, что потеряна технология производства, скажем, абляционного покрытия на "Шаттлах". Да, думаю, и не только там.
"Дорого и ненужно" - а потом у меня в Ярославской области долбо@#бы, прогулявшие сопромат, не в силах спроектировать пешеходный мост. Не говоря про многострадальный Добрынинский мост в Ярославле. Вколотить миллиард в строительство - а потом выяснить, что проект ремонта сделан с ошибкой, и плиты стали трескаться под тестовой нагрузкой. Ну дичь же - 600-тысячный город не в состоянии найти нормального проектировщика со знанием сопромата...